Luz verde al nuevo barrio de la Cruzcampo

El Ayuntamiento de Sevilla ha dado el pistoletazo de salida a la creación de un nuevo barrio en los suelos de la antigua Cruzcampo, entre Nervión y San Pablo. La inyección de 163.300 euros por parte del Ayuntamiento como parte de la Junta de Compensación de estos terrenos, permitirá iniciar las obras en este gran vacío urbano. La construcción de un parque de siete hectáreas, varios equipamientos públicos (comisaría, colegio, usos deportivos) y dos mil viviendas (800 de ellas con algún tipo de protección oficial) cambiarán por completo el aspecto de esta zona de la ciudad que contará con un gran centro cultural y formativo en la histórica sede de la cervecera.

Perderle el miedo al verde

Palacio Arzobispal, los árboles se eliminaron y se sustituyeron por otros mucho más pequeños

Soy consciente de que este post va a resultar polémico. Es por eso que te pido, amable lector, que lo leas con detenimiento y valores el hecho de que es una opinión personal perfectamente discutible. Dicho esto, vayamos al tema en cuestión.

El arbolado perdido en la avenida de la Constitución. Fuente

Tras la peatonalización de la Avenida de la Constitución en 2006 la ciudad ganó un gran espacio de convivencia ciudadana y nuestros principales monumentos pudieran respirar mejor gracias a la reducción de la contaminación que asfixiaba esta zona del centro histórico. Sin embargo siempre hubo una cuestión que se quedó pendiente: la sombra. Antes de la reforma la avenida gozaba de una masa arbórea que, en la zona más cercana a la Puerta de Jerez lograba crear una bóveda verde que protegía del calor. Con el nuevo diseño se optó por eliminar absolutamente todo el arbolado a lo largo de la vía para, por un lado, instalar el recorrido del tranvía y por el otro permitir que los edificios gozaran de un nuevo protagonismo. En lugar de los enormes árboles se colocaron pequeños naranjos que, más de diez años después, apenas dan sombra.

El Urbanismo táctico como solución a San Leandro

El urbanismo es, sin duda, una de las herramientas más poderosas que tiene un Ayuntamiento para plantear un modelo de ciudad. El pasado mes de abril se cerraba al tráfico uno de los márgenes de la Plaza de San Leandro, iniciativa que partió de una demanda ciudadana en la que estaban implicados diferentes colectivos vecinales, asociativos e incluso el cercano Instituto Velázquez. Cuando se lleva a cabo una actuación así es fundamental contar con un objetivo y explicar las razones por las que se ha realizado, de lo contrario se puede conseguir el efecto contrario al deseado y terminar generando un problema o rechazo.

La nueva avenida del Greco

Tenía muchas ganas de contaros mis impresiones sobre la completa reurbanización y reforma de la avenida del Greco, pero he querido dejar pasar las semanas para verla ya en uso y finalizada. Como sabréis, la "inauguración" en pleno mes de abril, unos días antes de la Semana Santa, trajo verdaderos quebraderos de cabeza. La calle se abrió al tráfico con las obras aún sin terminar y los problemas se sucedieron uno tras otro. Primero una intensa lluvia provocó grandes desperfectos generando las consecuentes críticas pues la avenida, supuestamente, se ha diseñado para evitar los efectos de la lluvia y luego el firme escogido se levantó a los pocos días de empezar a pasar los coches. 

Nueva oportunidad para la Plaza de San Leandro

El cierre al tráfico de uno de los márgenes de la Plaza de San Leandro me ha hecho recordar la Plaza de Jado, en Bilbao. Cuando visité hace ya varios años la capital vasca me topé por casualidad con este espacio que enseguida me enamoró. Al estar relativamente cerca del hotel donde me alojaba, prácticamente pasaba por ella cada día y no dudaba en sentarme en uno de sus bancos para consultar el mapa o anotar lo que había visitado ese día (tengo la costumbre de llevar una libreta cuando viajo y voy apuntando las cosas que visito o me llaman la atención).

Sobre la integración de los terrenos portuarios en la ciudad

La transformación de espacios portuarios en zonas de uso ciudadano es un reto al que muchas ciudades se han ido enfrentando en los últimos años. Las características que comparten estos espacios suelen ser muy similares, son zonas donde el patrimonio industrial tiene un peso importante, suelen estar alejadas de los núcleos residenciales, su contacto con la lámina de agua suele ser abrupto al contar con muelles que no permiten un acceso directo a la misma y en muchos casos cuentan con un gran hándicap, van de ningún sitio a ninguna parte. Este carácter de microciudad dentro de la ciudad les confiere una serie de atractivos pero también varios obstáculos a los que hay que plantear soluciones concretas de las que dependerá, en gran medida, el éxito de la cirugía urbana llevada a cabo.

Glorieta de Covadonga, una propuesta de mejora urbana

Glorieta de Covadonga en el Parque de María Luisa con el Pabellón de la Prensa de 1929

Uno de mis lugares favoritos de la ciudad es la Glorieta de Covadonga. Para aquellos que no la conozcan es un espacio relativamente grande del Parque de María Luisa muy próximo a la Plaza de España. Desde hace unos meses el cierre perimetral de esta glorieta ha hecho que deje de ser usada como aparcamiento y entre a formar parte del propio parque, pero sin duda sigue siendo un espacio desangelado.

Viapol urge una profunda remodelación del espacio urbano

Cada vez que se presenta un nuevo proyecto en el entorno de la estación de trenes de San Bernardo, en Viapol, me echo a temblar. Años y años de obras, reformas y proyectos inconexos han hecho de este espacio un vacío urbano incómodo, desagradable e inhóspito. Cada nueva construcción o reforma parece haber caído como un dado sobre un tablero: estación de tren, estación de metro, tranvía, paradas de autobús... Cada reforma se ha ido llevando por delante árboles y el espacio resultante es un área de grandes dimensiones cuyo máxima característica es la falta de sombra.

Jardín de las Cigarreras, nuevo hito urbano en Sevilla

A la hora de diseñar un espacio público son varios los elementos que condicionan que el resultado sea más o menos agradable. Sin duda el diseño juega un papel fundamental para que la ciudadanía utilice el espacio y lo haga suyo. En Sevilla llevamos varios proyectos en los que el diseño ha brillado por su ausencia o el resultado final ha dejado tanto que desear que intervenciones que podrían haber contribuido a hacer la ciudad más agradable se han quedado en un quiero y no puedo. Remodelaciones como Marqués de Contadero, la plaza delantera de la antigua Estación de Cádiz o la plaza trasera de Plaza de Armas se vendieron como una nueva forma de entender la ciudad y el resultado ha sido muy decepcionante.

Sevilla y los techos verdes

Plaza de Lisboa en Oporto

La Plaza de Lisboa de Oporto es un proyecto del estudio de arquitectura luso Balonas&Menano que fue inaugurado en 2013. El objetivo de la intervención era convertir este céntrico espacio en un lugar de estancia que, al mismo tiempo, permitiera resolver el problema del estacionamiento de vehículos y dotara a la plaza de más zonas verdes.

El Parque Fernando de Magallanes abre sus puertas

El pasado viernes abría sus puertas al público el Parque Fernando de Magallanes en Puerta Triana. Con dos años de retraso (se anunció que las obras acabarían en la primavera de 2016), Sevilla estrena nueva zona verde con más de 40.000 metros cuadrados. El diseño del espacio ha correspondido al arquitecto Guillermo Vázquez Consuegra, que ha ideado un sencillo parque que conecta el complejo de Torre Sevilla con el río.

Sevilla y los alcorques fantasma

Alcorque vacío en calle San Fernando junto al restaurante Oriza

El Ayuntamiento lleva varios meses llevando a cabo una intensa campaña de plantación de árboles en los miles de alcorques vacíos que hay en la ciudad. Según los datos de Parques y Jardines se han plantado más de 1.500 árboles en estos últimos meses en los más de 9.000 alcorques vacíos que hay 'censados' por toda Sevilla. A este esfuerzo hay que sumar los árboles que se están plantando en calles que nunca los tuvieron como Matahacas o Amor de Dios (en este caso gracias a la presión ciudadana y de Izquierda Unida ya que el proyecto original no los contemplaba). Es un gran paso, pero aún nos quedan muchos más que dar para ser una ciudad completamente respetuosa con el Medio Ambiente.

El patrimonio industrial como oportunidad y reto

Naves industriales construidas por Aurelio Gómez Millán en 1926 en la calle Fernando Tirado (Nervión)

El anuncio de derribo de las naves industriales construidas por Aurelio Gómez Millán en 1926 en la calle Fernando Tirado de Nervión me da pie para hablaros de un proyecto que se inauguró hace unos meses en Valencia y que no deja de acaparar titulares, el Centro de Arte Bombas Gens.

El mural Verbo América y Puerta de la Barqueta, siempre en el olvido

Seis años han pasado ya desde que el Mural Verbo América de la Glorieta de la Barqueta fuese restaurado, siete años desde que esta maravillosa obra del artista chileno Roberto Matta se recuperase de las heridas causadas por el tiempo, el vandalismo y la sinrazón. Aquella restauración se hizo con la promesa de arreglar un entorno absolutamente degradado que en nada contribuye a la conservación de la pieza ni a la imagen de un Parque Tecnológico que, según el alcalde, es parte esa marca Sevilla que se quiere vender más allá del turismo. Pero la realidad es que el mural presenta desperfectos prácticamente desde que se acabó la restauración, que el entorno nunca se ha intervenido y que la dejadez es la principal marca de una ciudad que no termina de entender que el aspecto de sus espacios públicos es un reflejo de la personalidad de sus ciudadanos.

Sevilla Futura, el renacer de las naves de San Jerónimo

Proyecto para las naves de San Jerónimo. Imagen del Ayuntamiento de Sevilla

Un año ha costado sacar adelante el proyecto de recuperación de las naves de San Jerónimo tras la concesión de una subvención por parte de la Unión Europea de 2'5 millones de euros. Hoy por fin se ha presentado el diseño del que será un nuevo centro de innovación tecnológica que no sólo dotará de uso a las antiguas naves de Renfe sino que otorgará un valor añadido al barrio en el que se encuentra enlazándolo con la tecnópolis de la Cartuja. Una vez culminadas las obras, el objetivo es que el proyecto, bautizado como Sevilla Futura, se convierta en un motor de desarrollo económico que atraiga a empresas tecnológicas a la ciudad.

Las obras de remodelación del entorno de Torre Sevilla, a punto de finalizar

Las obras de remodelación de la Avenida Expo92 a la altura de Torre Sevilla avanzan con algo de retraso con respecto al calendario oficial anunciado por el Ayuntamiento, pero ya permiten ver cómo quedará esta zona donde se han reubicado las paradas del Consorcio de Transportes. La actuación persigue mejorar el entorno del rascacielos y el Parque Fernando de Magallanes, pendiente de inauguración a la espera de que acaben estas obras. 

La ampliación del tranvía prevé la eliminación de más de un centenar de árboles

Mediana de la avenida San Francisco Javier por donde se instalará el tranvía previa eliminación del arbolado

El pasado 1 de marzo el alcalde presentaba las conclusiones del estudio realizado para proceder a la ampliación del tranvía desde San Bernardo hasta Santa Justa. El proyecto planteado apuesta por llevar los convoyes por las avenidas San Francisco Javier, Luis de Morales y Kansas City hasta la estación de trenes. Otras alternativas posibles, como la Buhaira, se han descartado por ser zonas con menor densidad poblacional y en las que el tendido eléctrico podría entrar en conflicto con la declaración como Bien de Interés Cultural de los jardines y restos arqueológicos de la Buhaira.

Una vez presentado el proyecto se plantean varias incógnitas que conviene analizar. El proyecto ha sido bautizado como sostenible por la reducción de las emisiones de CO2 que conllevará y necesario para acercar la principal estación de la ciudad al centro de la ciudad. El problema surge cuando nos vamos a la letra pequeña del proyecto. El itinerario escogido hará necesario talar un centenar de árboles y palmeras existentes en la mediana de ambas avenidas para ubicar en su lugar el tranvía. En palabras del alcalde estos árboles "se sustituirán" por otros. "Sustituir", curioso eufemismo cuando hablamos de seres vivos. Los árboles no son farolas, no se "sustituyen" sino que se talan, mueren. Estos cien ejemplares están condenados, pero el drama ecológico va más allá al estar en riesgo los 280 árboles del trazado habida cuenta de la nueva configuración que se pretende hacer a lo largo del recorrido del tranvía.

Nuevas ideas urbanísticas para el solar de la Cruzcampo

Reordenación del solar de la Cruzcampo. Imagen del Ayuntamiento de Sevilla

Pocas veces se tiene la oportunidad de reordenar todo un sector de una ciudad ya consolidada. Lo normal suele ser que se acometan reformas en espacios puntuales, pero hay ocasiones en las que una amplia parcela sale "al mercado" y es entonces cuando se puede (o podría) poner en práctica un urbanismo tendente a mejorar la ciudad. Hace unos días se presentaba la reordenación del solar de la antigua fábrica de la Cruzcampo en Nervión. El periplo de esta enorme pastilla urbana es largo y variado, pero hoy me gustaría centrarme más en su futuro que en su pasado. El Ayuntamiento ha ordenado el terreno para que por fin pueda comenzar la construcción de lo que será un nuevo barrio con casi 2.000 viviendas, equipamientos (comisaría, educativos, culturales) y un gran parque de 70.000 metros cuadrados que se convertirá, sin duda, en el gran pulmón verde de todo este área de la ciudad. 

La Cartuja, referente cultural de la ciudad

Sala principal del Cartuja Center CITE. Fuente

La apertura del Cartuja Center CITE (antiguo Teatro de la SGAE) y la inauguración de la muestra 'Van Gogh Alive' en el Pabellón de la Navegación vuelven a poner sobre la mesa el potencial del recinto de la Cartuja como auténtico distrito cultural de la ciudad.

Cartuja Center CITE, que se inaugurará oficialmente el 8 de marzo con el espectáculo 'Mujer por Mujer', viene a completar la oferta escénica que ya se desarrolla en la Isla de la Cartuja en el Auditorio Rocío Jurado, el Teatro Central y el Espacio BOX. Este nuevo espacio cuenta con 2.000 localidades en su sala principal, ampliables a 4.000 gracias al sistema con el que ha sido diseñada la sala, que permite la desaparición de los asientos en cuestión de minutos para convertirse en un espacio diáfano. El Centro cuenta además con otras dos salas de menor tamaño con capacidad para 200 y 400 personas y un espacio para formación que funcionará en colaboración con la Cámara de Comercio de Sevilla. El objetivo de las empresas que gestionan el teatro es llegar a 275.000 espectadores al año gracias a una variada oferta escénica que incluirá conciertos, musicales, espectáculos de todo tipo y congresos. Un claro competidor para Fibes, con la ventaja de que la Cartuja está mucho mejor comunicada que el Palacio de Congresos.

Proyectos de futuro para una ciudad más competitiva

Uno de los espacios de la Fábrica de Artillería que están siendo habilitados para su uso como centro cultural

Sevilla cuenta ahora mismo con una serie de grandes proyectos que buscan diversificar su economía para hacer la ciudad más atractiva, dinámica y competitiva. De momento todos ellos están sobre la mesa y ninguno ha dado el salto del papel a la realidad, pero de llegar a buen puerto, en unos años Sevilla podría contar con cuatro grandes referentes económicos si estos proyectos se desarrollan tal y como están planteados.

Quizás el proyecto más avanzado y del que antes podamos disfrutar sea la Fábrica de Artillería. El enorme contenedor patrimonial de San Bernardo, con sus 20.000 metros cuadrados, está siendo sometido a una profunda rehabilitación que lo convertirá en un epicentro cultural de primer orden. El objetivo del Ayuntamiento es que además de acoger espectáculos y actividades culturales relacionadas con la oferta ya implantada en la ciudad, Artillería genere sus propios proyectos y sirva de lugar de creación. Este laboratorio cultural tendrá como referentes espacios nacionales e internacionales como Matadero Madrid, La Harinera de Zaragoza o el Centquatre de París.